À nouvelle couleur, nouveau logo !

Après avoir obtenu l’accord de Jens Langer, responsable marketing chez Fischer Panda, nous avons adapté le logo Fischer Panda à la couleur de notre coque, puis nous avons laissé le champ libre à la créativité de Marcus Ortloff, de l’agence de pub Printerduo.

Voici le résultat. Nous espérons qu’il vous plaît !

MARX et Yanmar sont très heureux de soutenir le projet d’aide sailing4handicaps en fournissant des pièces détachées Yanmar, ainsi qu’une aide technique pendant la navigation autour du monde. On demande souvent les raisons qui poussent une entreprise à s’engager pour tel ou tel projet. Dans notre cas, nous avons suivi le cheminement inverse. Nous avions beau tourner et retourner le projet dans tous les sens, nous ne trouvions aucune raison de ne pas soutenir sailing4handicaps.

Monsieur Czyz et l’histoire de sa vie nous ont profondément émus. Malgré son amputation, Wojtek Czyz s’est battu pour revenir dans la vie et s’est démené pour la façonner comme il le voulait et obtenir la réussite sportive que l’on sait. Sans son attitude positive et sans prothèses parfaitement calibrées, tout cela n’aurait pas été possible. À présent, lui et sa compagne, Elena Brambilla, actuelle championne italienne de saut en hauteur, apportent un regain d’espoir à d’autres amputés, en partageant leur expérience. Grâce à l’atelier d’orthopédie embarqué sur leur bateau, leur tour du monde à la voile permettra de fabriquer des prothèses personnalisées et directement sur place. Dans cette aventure, outre l’engagement humain, une précision et une maîtrise technique parfaites sont essentielles.

Même si la situation n’est en rien comparable, la société MARX a également pour principe-clé d’aborder les problèmes comme des défis, avec l’exigence de toujours trouver la meilleure solution. Et nous avons retrouvé à 100 % cette approche dans le projet sailing4handicaps. MARX et Yanmar souhaitent beaucoup de réussite à Wojtek Czyz et à Elena Brambilla dans leur projet.

À propos de MARX

C’est en 1905, à Hambourg, que Carl Gustav Marx fonda le comptoir hanséatique MARX und Co. Alors que dans les années 20, la société était principalement spécialisée dans la production, la location, la réparation et le montage de taximètres, et qu’elle se consacrait essentiellement aux produits automobiles, la fabrication de moteurs de bateaux commença en 1955. Aujourd’hui la société s’est largement diversifiée, avec deux nouveaux domaines d’activité supplémentaires, la distribution de moteurs industriels ainsi que des systèmes horaires et de sécurité.

Plus d’un siècle plus tard, Friedrich MARX est toujours une entreprise familiale, dirigée depuis 1996 par Robert MARX (quatrième génération depuis le fondateur).

À Hambourg, MARX emploie 70 personnes, sur deux sites. Le magasin d’usine et les branches marine, systèmes horaires et systèmes de sécurité se trouvent dans le quartier de City Süd, tandis que le district d’Allermöhe accueille les services moteurs industriels, technique des véhicules, le centre logistique qui gère plus de 10 000 références, ainsi que l’atelier de marine, équipé d’outils de diagnostic et d’entretien dernier cri. La branche Marine de Marx propose un large choix de marques de tout premier plan, pour tous les aspects de la navigation : in-bord Yanmar (et pièces détachées), Suzuki, Yamaha, Torqeedo ou hors-bord Neander, générateurs Mase, circuits et directions Kobelt, Ultraflex, Pretech et Glendinning, dispositifs de climatisation et de refroidissement Hefko, câbles tracteurs et câbles à pression RCS, instruments VDO, etc.

Notre force : nous offrons à nos clients bien plus qu’un simple produit. De la conception à la construction et au-delà, nous sommes à vos côtés avec des conseils qualifiés et une assistance technique. Notre ambition : excéder, en compétence et en qualité, vos attentes en matière de conseils, de solutions et de service.

À propos de Yanmar

Fondée en 1912 sous le nom de Yamaoka Hatsudoki Kosakusho, l’entreprise familiale japonaise Yanmar a aujourd’hui plus d’un siècle. En 1933, elle réalise, selon ses propres termes, la « première machine diesel pratique à taille réduite ». À l’issue des études qu’effectue avant la deuxième guerre mondiale à Munich Magokichi Yamaoka, fondateur de l’entreprise, un lien particulier se tisse avec l’Allemagne et avec Rudolf Diesel, Yamaoka s’intéressant beaucoup à ses recherches et venant souvent lui rendre visite à Augsburg. Après la seconde guerre mondiale, Magokichi Yamaoka obtient la licence de fabriquer de petits moteurs diesel, en tant que propriétaire des ateliers Yanmar-Diesel de MAN. Augsburg entretient encore aujourd’hui un partenariat avec les villes japonaises d’Amagasaki et de Nagahama, où Yanmar est implanté. Depuis, Yanmar est devenu l’un des producteurs de moteurs diesel ultramodernes les plus renommés et fiables, grâce à ses accessoires et à un service après-vente complet et mondial. Les moteurs Yanmar sont conçus pour une utilisation dans l’agriculture, le bâtiment, l’industrie ou la navigation. Depuis plus de 30 ans, MARX est l’importateur officiel de Yanmar pour l’Allemagne, l’Autriche, la Hongrie, la République tchèque et la Slovaquie. Dans ces pays, MARX travaille avec plus de 80 partenaires de service autorisés Yanmar, afin de toujours fournir le meilleur service à ses clients.

La fabrication de prothèses n’est pas chose facile. Et la fabrication de prothèses à bord d’un catamaran sur toutes les mers du globe a tout d’un défi.

Mais sailing4handicaps ne dévie pas du cap qu’il s’est fixé, et d’ici peu, nous braverons les mers du globe pour aider les personnes handicapées sans prothèses dans les pays où nous nous rendrons.

Sans l’extraordinaire soutien de nos partenaires, tout ce projet n’aurait pas vu le jour.

Nous sommes donc très fiers de pouvoir vous présenter RUPES, l’un des principaux fabricants italiens d’outils électriques, qui s’est lancé dans l’aventure à nos côtés.

Francesco Ginocchio, son PDG a offert son aide directe à l’association, nous évitant de perdre du temps en formalités.

Grâce à l’excellente qualité et à la durée de vie de ces outils, il sera possible de fabriquer des prothèses à bord, même dans les conditions les plus difficiles, et d’offrir ainsi aux personnes handicapées une vie avec de nouvelles perspectives.

Présentation de la société :

Pour être leaders sur les marchés internationaux, il faut agir avec intuition, rapidité, créativité et innovation.
Ces valeurs sont les principes directeurs de RUPES depuis 1947. Grâce à son propre service de recherche et développement, et au niveau de qualité très élevé de ses produits, c’est l’un des acteurs mondiaux les plus connus sur le marché des outils professionnels. Avec ses quatre sites de production et son réseau de distribution au maillage très dense même sur les plus grands marchés, RUPES est au plus près des professionnels. 55 distributeurs couvrent l’Italie, tandis que trois filiales et 60 importateurs garantissent la présence des produits RUPES dans le monde entier, de l’Europe au Japon et de l’Afrique du Sud à l’Australie. Le monde de l’outillage professionnel, dans toute la diversité de ses utilisations, trouve en RUPES le partenaire idéal, Made in Italy.

MARX et Yanmar sont très heureux de soutenir le projet d’aide sailing4handicaps en fournissant des pièces détachées Yanmar, ainsi qu’une aide technique pendant la navigation autour du monde. On demande souvent les raisons qui poussent une entreprise à s’engager pour tel ou tel projet. Dans notre cas, nous avons suivi le cheminement inverse. Nous avions beau tourner et retourner le projet dans tous les sens, nous ne trouvions aucune raison de ne pas soutenir sailing4handicaps.

Monsieur Czyz et l’histoire de sa vie nous ont profondément émus. Malgré son amputation, Wojtek Czyz s’est battu pour revenir dans la vie et s’est démené pour la façonner comme il le voulait et obtenir la réussite sportive que l’on sait. Sans son attitude positive et sans prothèses parfaitement calibrées, tout cela n’aurait pas été possible. À présent, lui et sa compagne, Elena Brambilla, actuelle championne italienne de saut en hauteur, apportent un regain d’espoir à d’autres amputés, en partageant leur expérience. Grâce à l’atelier d’orthopédie embarqué sur leur bateau, leur tour du monde à la voile permettra de fabriquer des prothèses personnalisées et directement sur place. Dans cette aventure, outre l’engagement humain, une précision et une maîtrise technique parfaites sont essentielles.

Même si la situation n’est en rien comparable, la société MARX a également pour principe-clé d’aborder les problèmes comme des défis, avec l’exigence de toujours trouver la meilleure solution. Et nous avons retrouvé à 100 % cette approche dans le projet sailing4handicaps. MARX et Yanmar souhaitent beaucoup de réussite à Wojtek Czyz et à Elena Brambilla dans leur projet.

À propos de MARX

C’est en 1905, à Hambourg, que Carl Gustav Marx fonda le comptoir hanséatique MARX und Co. Alors que dans les années 20, la société était principalement spécialisée dans la production, la location, la réparation et le montage de taximètres, et qu’elle se consacrait essentiellement aux produits automobiles, la fabrication de moteurs de bateaux commença en 1955. Aujourd’hui la société s’est largement diversifiée, avec deux nouveaux domaines d’activité supplémentaires, la distribution de moteurs industriels ainsi que des systèmes horaires et de sécurité.

Plus d’un siècle plus tard, Friedrich MARX est toujours une entreprise familiale, dirigée depuis 1996 par Robert MARX (quatrième génération depuis le fondateur).

À Hambourg, MARX emploie 70 personnes, sur deux sites. Le magasin d’usine et les branches marine, systèmes horaires et systèmes de sécurité se trouvent dans le quartier de City Süd, tandis que le district d’Allermöhe accueille les services moteurs industriels, technique des véhicules, le centre logistique qui gère plus de 10 000 références, ainsi que l’atelier de marine, équipé d’outils de diagnostic et d’entretien dernier cri. La branche Marine de Marx propose un large choix de marques de tout premier plan, pour tous les aspects de la navigation : in-bord Yanmar (et pièces détachées), Suzuki, Yamaha, Torqeedo ou hors-bord Neander, générateurs Mase, circuits et directions Kobelt, Ultraflex, Pretech et Glendinning, dispositifs de climatisation et de refroidissement Hefko, câbles tracteurs et câbles à pression RCS, instruments VDO, etc.

Notre force : nous offrons à nos clients bien plus qu’un simple produit. De la conception à la construction et au-delà, nous sommes à vos côtés avec des conseils qualifiés et une assistance technique. Notre ambition : excéder, en compétence et en qualité, vos attentes en matière de conseils, de solutions et de service.

À propos de Yanmar

Fondée en 1912 sous le nom de Yamaoka Hatsudoki Kosakusho, l’entreprise familiale japonaise Yanmar a aujourd’hui plus d’un siècle. En 1933, elle réalise, selon ses propres termes, la « première machine diesel pratique à taille réduite ». À l’issue des études qu’effectue avant la deuxième guerre mondiale à Munich Magokichi Yamaoka, fondateur de l’entreprise, un lien particulier se tisse avec l’Allemagne et avec Rudolf Diesel, Yamaoka s’intéressant beaucoup à ses recherches et venant souvent lui rendre visite à Augsburg. Après la seconde guerre mondiale, Magokichi Yamaoka obtient la licence de fabriquer de petits moteurs diesel, en tant que propriétaire des ateliers Yanmar-Diesel de MAN. Augsburg entretient encore aujourd’hui un partenariat avec les villes japonaises d’Amagasaki et de Nagahama, où Yanmar est implanté. Depuis, Yanmar est devenu l’un des producteurs de moteurs diesel ultramodernes les plus renommés et fiables, grâce à ses accessoires et à un service après-vente complet et mondial. Les moteurs Yanmar sont conçus pour une utilisation dans l’agriculture, le bâtiment, l’industrie ou la navigation. Depuis plus de 30 ans, MARX est l’importateur officiel de Yanmar pour l’Allemagne, l’Autriche, la Hongrie, la République tchèque et la Slovaquie. Dans ces pays, MARX travaille avec plus de 80 partenaires de service autorisés Yanmar, afin de toujours fournir le meilleur service à ses clients.

Le monde paraît rapetisser. L’importance des distances semble sans cesse diminuer, dans notre XIX^e siècle connecté, et pourtant au quotidien, nous n’y voyons souvent pas plus loin que le bout de notre nez. Tous ceux qui sont un jour partis pour une navigation autour du monde ont devant les yeux la rapidité à laquelle le climat, les hommes, les mentalités, mais aussi les conditions de vie changent, quelles que soient la latitude ou la longitude.

Dans de nombreux endroits de la planète, les gens ne disposent pas de ce qui pour nous va de soi, et ces personnes sont confrontées au quotidien à des obstacles quasiment insurmontables. L’exemple de Wojtek Czyz et d’Elena Brambilla est une source d’inspiration, car il montre de manière éclatante qu’il est important de s’ouvrir toujours de nouvelles perspectives, et d’affronter les obstacles de la vie avec élan. Là où nombre de ces possibilités n’existent pas par manque de ressources, l’intervention de la société civile est d’autant plus essentielle. Les prothèses ouvrent justement ces perspectives aux personnes amputées, et offrent un peu d’espoir.

Nous sommes très heureux que ce projet unique ait pu voir le jour, et de pouvoir soutenir financièrement tous les efforts consentis. En tant que société active dans le monde entier et en tant que pratiquants des sports nautiques, nous sommes enthousiasmés par l’idée de sailing4handicaps : rendre possible une vie meilleure et une égalité de droits pour les personnes moins privilégiées dans le monde, grâce aux prothèses.

Avec plus de 40 années d’expérience et plus de 80 000 clients dans le monde, Pantaenius est devenu le principal spécialiste d’assurance plaisance, bien au-delà des seules frontières de l’Europe. Depuis toujours, Pantaenius assure les navires et les yachts avec un montant fixe, qui a redéfini les normes dans la branche.

Toute l’équipe de Pantaenius souhaite beaucoup de réussite au catamaran Imagine et à son équipage.

L’attente a été un peu plus longue que prévu, mais ça y est : le travail du photographe Christophe Sorenti est en ligne. Nous sommes très heureux que Christophe s’engage complètement à nos côtés !

La qualité des images parle d’elle-même.

Vous trouverez les photos dans l’onglet Albums de notre site.

Après deux ans et demi de préparation, la première prothèse est fabriquée à bord du catamaran Imagine, le 21 juillet 2014, dans le cadre de la Travemünder Woche.

Cette prouesse a au préalable exigé beaucoup d’inventivité de la part de l’équipage de sailing4handicaps.

Un établi spécialement conçu pour la fabrication de prothèses et un grand four ont dû trouver leur place sur notre navire pour concrétiser ce projet.

Il était essentiel que tout soit prêt à bord un an avant l’appareillage, afin que nous puissions nous familiariser avec les nouvelles caractéristiques de navigation du catamaran.

Pendant l’opération, il est important de garder un œil sur l’équilibre du navire. Le seul fait d’équiper le navire pour la fabrication de prothèses augmente sa masse d’au moins 300 kg.

Tout est enfin prêt. Devant les médias, les partenaires et les sponsors, nous expliquons au public, étape par étape, comment nous allons par la suite produire des prothèses avec les moyens du bord. L’équipe au grand complet est là pour mener à bien le projet : Elena Brambilla, Wojtek Czyz (équipage), Christoph Ganter (mécanicien orthopédiste) et le Dr Kopy (médecin de l’association). Une attention toute particulière est apportée au système de tige. Un disque de plastique est chauffé à environ 200 °C sur une plaque à convection, avant d’être déposé sur un moule aux dimensions du membre, puis de prendre sa forme finale sous vide.

Les spectateurs sont très étonnés de voir comment est fabriquée, à partir de pièces détachées, la prothèse que Wojtek Czyz va ensuite porter. Il est très important pour lui que la prothèse corresponde à ses attentes en matière de qualité.

En outre, nous sommes fiers d’annoncer que le coût global de la prothèse n’a pas excédé la limite de 200 euros que nous nous étions fixée, et qu’elle a été financée grâce aux dons.

Voici quelques impressions sur cette première fabrication de prothèse à bord.

La nuit précédant la présentation, Christoph Ganter effectue un essai. Rien ne doit être laissé au hasard. C’est grâce à son travail méticuleux que le succès est au rendez-vous le jour J.

Le lendemain matin, les outils nécessaires à la fabrication sont installés.

Toute l’équipe de l’Imagine est dans les starting blocks.

Nous ne sommes pas mécontents de l’intérêt suscité par le projet !

Puis la prothèse est enfin prête.  Wojtek Czyz essaie lui-même cette première prothèse, afin de vérifier qu’elle correspond à toutes ses attentes en matière de qualité.

Après un petit temps d’adaptation, il peut se déplacer sans problème sur le bateau, muni de sa nouvelle jambe.

Pendant qu’Elena explique à un public captivé les transformations nécessaires du bateau, Wojtek présente l’atelier d’orthopédie.

Sans cette installation, la fabrication de prothèses à bord ne serait pas possible.

Christophe Sorenti accompagnera bientôt l’équipe de sailing4handicaps dans sa mission.

Christophe a déjà commencé à photographier les préparatifs de notre imminent voyage d’aide. Vous pouvez voir son travail sur son site : http://www.csorenti.com, ainsi que sur le nôtre : www.sailing4handicaps.de.

Les photos qu’il a prises sont extraordinaires. Nous sommes très heureux de collaborer avec Christophe. Son professionnalisme et son engagement sont une véritable valeur ajoutée pour notre association.

Christophe Sorenti

http://www.csorenti.com/

La sécurité est un point essentiel lorsqu’il s’agit de préparer un tour du monde à la voile.

C’est pourquoi, l’association sailing4handicaps a cherché à prendre contact avec l’un des meilleurs fabricants italiens de cordage, la société « Armare » pour qu’elle lui apporte son soutien.

Le fabricant, représenté par Marcello D’Agostini, n’a pas hésité longtemps et s’est engagé sans délai aux côtés de sailing4handicaps pour l’assister dans ses préparatifs. Tous les cordages ont été mis à l’essai et Marcello D’Agostini a rapidement constaté qu’il fallait tous les remplacer.

Après 10 ans, les cordages étaient usés et n’offraient plus assez de sécurité pour un tour du monde à la voile.

En outre, Armare est toujours disponible pour apporter son expertise lorsqu’il s’agit de questions sur les préparatifs du tour du monde à la voile, questions qui vont bien au-delà du simple domaine des cordages. « J’y mets tout mon cœur », déclare Marcello D’Agostini.

Sailing4handicaps est fière de ce partenariat avec Armare et se réjouit d’avoir des cordages de première qualité à bord, ce qui constitue un gain important en matière de sécurité pour l’équipage et le bateau.

Nous sommes fiers de pouvoir vous présenter un autre partenaire de renom : la société Yachticon.

Nous avons été très heureux de voir que Andreas Tegeler, directeur commercial de la société, n’a pas hésité très longtemps.

Il est lui-même concerné par l’amputation et donc à même d’évaluer ce qui motive sailing4handicaps.

Yachticon souhaite soutenir l’association de manière ciblée : la réalisation de la protection de l’osmose et de la peinture antifouling sans oublier la livraison de produits essentiels qui seront très importants pendant le voyage.